LOGBOEK NOVEMBER 2009

 Oktober
2009
 
December
2009
Zondag 1Thijs arriveert 's middags met het schip in Valenciennes, ik 's avonds met de trein. Overal uren de tijd om over te stappen, behalve in Lille. En daar krijg ik natuurlijk net geen kaartje uit de automaat omdat onze Franse bankpas - die ik nota bene speciaal daarvoor meegenomen had - geweigerd wordt. Grr, dan maar zonder. Gelukkig tref ik een aardige conducteur, bij wie mijn kaartje-op-de-trein zelfs goedkoper uitvalt dan op het station…

Maandag 2Maar goed dat ik weer aan boord ben, want tijdens het lossen mogen we vanwege de regen steeds maar een paar luiken open (en af en toe ook weer dicht…) leggen. 's Middags gaat Thijs naar de bouwmarkt, en ik drie keer naar de supermarkt, om de voorraden weer aan te vullen.

Dinsdag 3Niets te doen in Frankrijk en zelf een heleboel te doen in Nederland, dus besluiten we maar leeg naar Den Bosch te vertrekken. Dat klinkt niet zo 'economisch', maar voor wat dat aan gasolie kost kunnen we met z'n tweetjes niet met de trein op en neer…

Woensdag 4Omdat we nu niet van een losbedrijf afhankelijk zijn kunnen we onderweg ook vast een hoop afspraken maken: met het revisiebedrijf van de koppeling vanwege een lekkende keerring, met onze inbouwer in verband met een controlebeurt voor de motor, met onze huistimmerman voor een ruit, met onze tandartsen, de opticien… Dus als er gebeld wordt of we vrijdag voor Sète willen laden bedanken we toch maar even.

Donderdag 5Fietsen we Antwerpen in voor een nieuwe accucontrol, komen we terug met een nieuwe koffiepot ;-) En met een psycho-pedagogische studie over leven en gewoonten in de binnenvaart. Sommige gebruiken zijn zo vanzelfsprekend, dat je er niet eens bij nadenkt, zoals de '17 geboden van de schippers':
1. Ligt uw schip aan de kaai op een tweede of derde rij, neem dan nooit de gewoonte aan langs de woonhut van het eerste schip naar uw woonst over te stappen maar ga over het voordek
2. Zorg ervoor dat het aan wal komen steeds makkelijk en zeker is. Te dien einde zult ge steeds een plank leggen tussen uw schip en de kaai. Zorg er dan ook voor dat er geen hindernissen liggen en dat uw luiken goed gesloten zijn.
3. Hang steeds een oude luchtband tussen uw schip en de andere schepen naast u zodat iedereen rustig kan slapen.
4. Moet ge over de luiken van uw buurman stappen, doe het dan zo dat ge hem niet stoort.
5. Laat uw stroomopwekkend aggregaat liefst overdag draaien en zorg ervoor dat de rook niet op het dek van uw buurman terecht komt
6. Let erop dat gij het schilderwerk van het schip van uw buurman niet schendt.' Enzovoort… Andere beschrijvingen zijn ook heel herkenbaar: 'De wederzijdse hulp uit zich niet alleen bij het boodschappen doen maar is in feite zeer algemeen nl. op gebied van:
- uitlenen van auto's (…)
- het uitnodigen van de buurman voor een maaltijd als zijn vrouw afwezig is
- het helpen bij het lossen van het schip.'
Andere weer wat minder: 'Sommige schippers hebben ook vrienden aan wal.' Goh ;-) De hoofdstukken over ziekten en geloof en bijgeloof lijken ons ook wel enigszins achterhaald. Tenminste…

Vrijdag 6tot en met woensdag 18 november 'Dus jullie liggen even lekker rustig een weekje thuis?' Hm, meestal twee, maar soms ook wel vier afspraken per dag strookt niet helemaal met onze opvattingen over rust. Maar, mede doordat het weekje wat uitloopt, hebben we alles gedaan wat we moesten en wilden doen, en bijna alle vrienden en familie weer eens gezien.

Donderdag 19Nederland is toch ook maar een minilandje, zeker als je alle sluizen mee hebt: 's morgens vroeg weg uit Den Bosch, voor de middag al door Wijk, en 's avonds nog vroeg vast in IJmuiden. Je krijgt zo maar nauwelijks de tijd twee weken mail door te lezen! Speelt natuurlijk wel mee dat de lettertjes ook nogal dansen, op het Amsterdam-Rijnkanaal…

Reactie van
Luc
Het Amsterdam-Rijnkanaal blijft natuurlijk een soort tobbedansen!!! (Zeker met kleine scheepjes ;-)
Daar had ik gisteren ook last van. We moesten even naar Nigtevecht. Lekker hobbelen; zeker als je even vastmaakt bij een overnachtingsplaats.

Reactie van
Picaro
En wij altijd maar denken dat 'jullie' die golven veroorzaken ;-)

Vrijdag 20Huh, na bijna een half jaar met zo'n 230 ton rondgevaren te hebben, lijkt het water met 320 ton wel héél dicht bij!

Zaterdag 21Hoewel we dankzij voornoemde studie nu het 'Krachtig gebed van Keizer Karel' aan boord hebben, wat ons volgens ingewijden alleen al door zijn aanwezigheid moet behoeden voor verdrinken en verongelukken, maar ook voor vuur, vijanden en vallende ziekte, gaan we toch maar niet over de Westerschelde.

Reactie van
Gijs
Op weg vanuit IJmuiden met 320 ton wat naar waar gaan jullie nu? Groet!

Reactie van
Picaro
Oeps ;-) Naar Limay, aan de Beneden-Seine, met rollen

Zondag 22Maar goed ook, zelfs op de Zeeschelde gaat het behoorlijk te keer, wind, regen… Goed weer om alle achterstallige post weg te werken.

Maandag 23Eén cognossement kwijtraken kan gebeuren, maar drie… Om precies te zijn: een van 16, een van 77 en een van 228 ton: ja, we hebben weer eens rollen in. Net als ik begin te geloven dat ze gisteren dan toch tussen een scheepvaartkrantje bij het oud papier terecht gekomen moeten zijn, komen ze boven water. Of liever gezegd, uit een doosje: Thijs had het pakket voor een gebruiksaanwijzing aangezien. Pfft.

Dinsdag 24Op het 'Canal à Grand Gabarit' ga ik het schip maar weer eens soppen, en in het Canal du Nord stap ik een paar pandjes stevig door met Kia: je moet toch wat, om al die Bossche bollen en bonbons kwijt te raken…

Woensdag 25In het kader van de 'eindejaarsopruiming' ook maar eens 4500 digitale foto's sorteren. Veel nieuwe komen er momenteel niet bij, in deze donkere dagen.

Reactie van
Evert Cadij
Als je foto's weggooit, houd ik me aanbevolen! :-))

Donderdag 26Het canal du Nord heeft lekker gelopen, dus als de klant dat zou willen kunnen we morgenvroeg al lossen, in plaats van morgenmiddag. Maar als Thijs belt krijgt hij te horen dat we toch het tweede schip zijn. Dus maken we 's avonds om een uur of acht aan Andrésy vast. Een uurtje later komt er een Canal du Nord voorbij stuiven, die ook naar Limay moet… Dat is dus nummer 1, grrr…

Vrijdag 27In de haven van Limay ligt een vreemd ponton, laag, met afgeronde hoeken… verdorie, een duwbak op z'n zij! Blijkbaar iets mis gegaan bij het laden van tunnelsegmenten. Als we leeg zijn vertrekken we richting Triel. Ons verblijf kan deze keer wel eens lang gaan duren. Onderweg zijn we verschillende schepen tegen gekomen die meer dan drie weken op een reisje hebben moeten wachten, en vanmorgen was er weer niets. Voor de zekerheid zetten we ons ook maar in Nederland 'op toer'. In Triel bedenken we dat we in Limay helemaal vergeten zijn een losverklaring te vragen, waarin staat dat het ruim bezemschoon is opgeleverd. Jawel, we hebben er weer een nieuwe papieren tijger bij! Afijn, de controlerende instanties zullen vast wel willen geloven dat we geen rol overboord gegooid hebben…

Zaterdag 28Thijs werkt een dagje in de machinekamer, ik in de keuken.

Reactie van
Luc
Wie heeft dan waar staan koken? En, was het wel lekker?

Reactie van
Picaro
het was in beide gevallen vooral poetsen en ruimen…

Zondag 29Ook vandaag komt er niets van wandelen, wat een pokkeweer!

Maandag 30Twaalf reizen opeens, maar wat voor reizen… waardeloze bestemmingen en gigantische melddatums. Eigenlijk hopen we maar dat alles voor ons weg gaat, zodat we morgen iets leukers aan kunnen nemen. Want passen durven we ook weer niet, aangezien we dit jaar met Kerst persé in Nederland moeten zijn. Dus toch een Souppes-Ruisbroek, 9 december pas laden. Het voordeel daarvan is dat ik de 8e en de 9e voor de krant naar Colmar moet, naar de VNF-intermodal-meetings, en dat in Souppes een station is. Nadeel is wel dat Thijs dan alleen moet laden onder dat lopende bandje. Hoewel het voor de verandering brouwgerst is, waarvan we normaal gesproken gemakkelijk 262 ton meenemen, nemen we veiligheidshalve toch maar 250 ton aan. Tja, bijbaantjes kósten ook wel eens geld :-(

Reactie van
Evert Cadij
Ruisbroek óp Brussel of onder Brussel?

Reactie van
Picaro
Ruisbroek bij Boom!

 Oktober
2009
  
 December
2009
print-versie