LOGBOEK SEPTEMBER 2008

 Augustus
2008
 
Oktober
2008
Maandag 1Gisteravond nog tot aan het kanaal gekomen, zodat we vandaag alledrie op het gemakje af kunnen breken. En dan een voor een sluis 114 in, opschutten, rond, en achteruit sluis 113 in. De buren gaan eerst, maar komen achteruit niet onder de brug door (gas geven heeft in dit geval een averechts effect…) zodat buurman nummer twee, voor deze gelegenheid geassisteerd door Thijs, ze maar achteruit passeert. En lol dat die twee hebben ;-) Dan wij het hele verhaal nog, en dan liggen we met z'n drietjes Canaldebourgognebreedgeparkeerd aan de silo.

Reactie van
ton van seeters
Hallo schippers van de Picaro. Ik hoop dat jullie nog heel lang door gaan met jullie leuke reisverhalen en mooie foto's. Vooral naar de foto's kijk ik altijd met veel plezier. Goede reis.

Reactie van
Harry
Kan ik me helemaal bij aansluiten.

Dinsdag 2Onder de pijp lag de pousseur voor ons gisteren nog mooi recht, maar midden in het kanaal viel hij opeens twintig centimeter schuin. Dat haalt je wel weer even bij de les, wat er hier zoal gebeuren kan, als je tijdens het laden niet ver genoeg af houdt… Dus gaan wij, als buurman nummer een aansluitend toch nog ('Nee', zei de bevrachter, 'maar twee schepen per dag!') mag laden, maar even langszij om zonodig bij te kunnen springen. En zetten we met behulp van buurman nummer twee toch maar een touwtje op de damwand aan de overkant. Al betekent dat wel: twee keer de kop naar de overkant om boodschappen te doen, want aan de silokant kan ik er tijdens het laden van de buurman niet meer af of op. En vervolgens nog een keer opzij, om er een huurjachtje tussendoor te laten… Vandaag is het onze beurt. Het laden brengen we er, naar omstandigheden, goed vanaf. Als we vol zijn wordt het touw-met-damwandhaak-naar-de-overkant in z'n geheel overgenomen door de achterbuurman, die intussen langszij gekomen is. Het touw-met-haak-aan-de-ring-aan-de-silokant, waar we geladen ook niet meer bij kunnen, wordt losgemaakt door de silobaas. Die vervolgens heel behulpzaam de haak in het ruim mikt… waar hij prompt wordt verzwolgen door de gerst! Terwijl Thijs naar de haak aan het vissen is, drijf ik vast naar de sluis. Want daar kunnen we pas weer aan de wal, om de papieren te halen. In alle consternatie (er is ook nog visite onderweg…) zien we de telefoondraad die dwars over de sluis hangt finaal over het hoofd. Dus 'Tjakka!' zegt de mast, die nog rechtop staat omdat de luiken nog open liggen… Oeps, dat kan wel eens een rekening van France Telecom worden! Buurman nummer twee kan z'n lol ook op: net bij het afladen blijkt de silobaas weer eens pleite. En zo midden in het kanaal kun je natuurlijk niet meer bij de laadinstallatie (die bediend wordt met een door buurman nummer een aan de silo in bruikleen gegeven bahco…). Dus luiken onder de gerst en de rest in vredesnaam maar in het kanaal… Maar binnenkort komt er een uithoudinstallatie! Hebben we dat al niet meer gehoord hier? Ja, maar nu echt! VNF heeft het lang tegengehouden, maar nu staan de caravans van het (Belgische) bedrijf wat de opklapbare uithouder aan komt leggen er zelfs al. We zijn benieuwd… Intussen zijn de motormuizen gearriveerd. Hij stapt, inclusief motor, bij de voorbuurman aan boord, om een handje te helpen in die schuine sluizen, zij gaat met ons mee. Buurman twee is namelijk zo vriendelijk geweest ons voor te laten laden, zodat wij samen met buurman een kunnen varen. Want onze verdeelde passagiers willen toch wel graag samen eten (bij ons) en samen slapen (bij de buurman). Alleen willen wij en de buurman weer niet samen schútten, aangezien we vorige keren in ons uppie al gruwelijk aan de grond zaten in de eerste sluis, dus laat staan met z'n tweeën… Maar dat valt reuze mee deze keer. En ook de ondiepte tussen sluis een en sluis twee, waar je rakelings langs moet varen omdat er een waterskiparcours in de vaargeul is gelegd, raken we niet. Maar goed ook, want volgens een Belgische buurman, die een andere ervaring had, is de bodem daar 'gene nougat…' Zonder verlet komen we 's avonds samen in Villeneuve terecht, waar we met z'n vijven nog een rondje stadsmuren lopen.

Reactie van
Thiel van Giesen
Wat hebben jullie een mooi afwisselend leven tegenover de rijnvaartschipper,waar ik in vroeger tijden ook deel van uit gemaakt heb.
Wandelen,bezichtigen,barbequen,versus,dag en nacht jagen en jachten. Houen zo. groetjes uit 's-Hertogenbosch.

Woensdag 3Tja, dan ga je 's morgens toch ook maar samen verder. Tegen beter weten in: in de eerste sluis blijft buurman net op de schuine muur hangen en 'valt' een stukje omlaag. In de volgende zitten wij muurvast, en moeten er door de buurman uit getrokken worden. Omdat de sluiswachters het ook nog vertikken om water te geven ( 'je bent er toch uit gekomen!') gaat buurman in Sens lekker alleen de sluis in, en maken wij maar een half uurtje voor de Leclerc vast. Onze piloot-annex-radarsteun verkopen ze helaas niet meer, maar wel van die megaflessen crème anglaise en megadozen eischuim, die volgens de Franse buren van vorig jaar alleen hier te koop waren. Dus dat worden vanavond mega îles flottantes… We liggen in ieder geval weer bij elkaar, want 's middags gaan we toch maar weer samen schutten, op dringend verzoek van een zandboer die anders derde schutting heeft.

Donderdag 4En dan is er… Champagne! In verband met restauratiewerkzaamheden aan de normale kolk moeten we in Champagne via de schuine sluis afschutten. Natuurlijk is het net stikdruk (waren we nou maar beneden deze sluis op de achterbuurman blijven wachten, in plaats van in Saint-Mammés…), en met een sluiswachter die niets weet en niets doet is het dan al gauw chaos compleet. De schippers moeten zoals gewoonlijk zelf de sluis maar indelen, maar als je die door de drukte niet eens kunt zien, valt dat ook niet mee. Voor de Franse voorburen goed en wel gezegd hebben dat buurman nog mee kan met een groot schip, heeft de sluismeester de deur al dicht voor z'n neus. Met de volgende grote kan één spits meeschutten, en met de daarop volgende twee, horen we dan. 'Alle tijd dus, ga maar foto's maken', zegt Thijs. Maar als ik op de passerelle sta zie ik achter die grote niet een, maar twee bekende blauwe koppen opdoemen. Dus dat wordt rennen naar de bovendeur, want als Thijs eenmaal in de sluis zit kan ik hier niet meer aan boord. Tijdens het afschutten moeten we met z'n tweetjes precies in het midden zien te blijven, want onderaan die schuine muur zit hier ook nog een platte rand waar je op kunt blijven hangen. Verder weet niemand precies hoe ver de drempel achter ons de kolk in steekt, maar bij een schutting eerder ging het niet helemaal goed… We blijven niet hangen, maar beneden vallen we net een beetje dwars op het schroefwater van onze grote voorbuurman en is er lange tijd geen beweging meer in te krijgen. Afijn, een hoop VNF'ers erbij, een hoop drukte, het kan echt niet aan de sluis liggen… en de schutting achter ons is het weer prijs.

Vrijdag 5Toch nog een foto van beide buren in Parijs: op de heenweg dook er #$%&! net een oerlelijke rondvaartboot tussen ze in. Dan even Gennevilliers binnen, waar de buurvrouw en buurkinderen weer aan boord komen. De andere buren, die niet zo goed tegen langzaam-draaien-en-lang-door kunnen, zijn vast doorgevaren naar Conflans. Dus gaan wij daar ook nog maar even heen. Gekoppeld, om samen te kunnen eten: de drie vrouwen en drie kinderen in de roef, de drie mannen in de stuurhut. Een beetje druk, maar wel reuzegezellig!

Zaterdag 6Spitshoppen op de Oise. Maar goed, dat we die bemanningswisselingen hier niet allemaal in het vaartijdenboek hoeven te vermelden. En het IVS zou er waarschijnlijk ook van op hol slaan: dan hier weer twee personen aan boord, dan weer vier; dan daar weer zeven, dan weer vijf; dan hier weer drie en daar weer drie… 's Avonds schuiven we met z'n allen bij de buurvrouw aan: de ene dag sta je dan wel met het zweet op je voorhoofd in je keukentje van anderhalf bij anderhalf voor negen personen te koken, maar de volgende dag is het zalig niksdoen (zeker met afwassende opstappers ;-)

Zondag 7Middagpauze aan Sermaize, exodus: buurvrouw vertrekt weer met de kindjes richting Nederland, gevolgd door twee motormuizen…

Maandag 8Weer prachtig weer, andere buurvrouw wil graag nog wat 'Franse' boodschapjes doen, dus fiets ik gezellig mee naar de Hyper U. We zijn al een paar sluizen eerder weg gegaan, tijd zát dus hier in het Canal du Nord, zou je denken. Maar als we terug komen zijn de voorbuurmannen sluis Marquion al uit. Dus stapt buurvrouw maar bij ons aan boord, om beneden Palluel met fiets en boodschappen weer over te stappen.

Dinsdag 9Buurvrouw stuurt een mailtje van haar schoonzus door: 'Je buurvrouw loopt flink achter met haar dagboek'. 'Zeg maar dat dat door de buren komt!' Want door al dat samenvaren, samen eten, natafelen, schieten andere dingen er hier weer bij in. Maar binnenkort kan iedereen de avonturen van de buren ook op hun eigen site volgen!

Woensdag 10Als we 's avonds voor de Royers liggen te wachten horen we twee Belgische collega's op de marifoon: 'Wanneer komt die van jou?' 'In juni, en die van jou?' Even voor de duidelijkheid: het gaat niet om wanneer ze papa worden, maar wanneer hun nieuwe casco uit China arriveert…

Donderdag 11Leuk: foto's leveren voor een uitgave over binnenvaartreglementen. Alleen stamt het merendeel van mijn fotovoorraad uit Frankrijk, waar alles er nou niet zo 'reglementair' uitziet. En dan heb ik het niet eens over klein vaarwater: tussen mijn recente Seine- en Oisefoto's kom ik een gele ruit tegen die met de brug mee wit geverfd is, een rood-witte ruit met een groene lamp er in, begroeide radarreflectors… Ook de Franse vloot is net wat minder 'glossy' dan de Nederlandse. Maar gelukkig is het op onze eerste dag in Nederland schitterend fotoweer. 's Avonds op de Maas doen we maar net of we nog in Frankrijk zijn: koppelen en samen eten. Met z'n tweetjes hoor…

Vrijdag 12In de (bijna) tien jaar dat ik voor Weekblad Schuttevaer schrijf heb ik pas twee keer naar een medewerkersbijeenkomst gekund. Alle andere jaren zaten we ofwel in het buitenland, of het was openbaarvervoerstechnisch onmogelijk. Deze keer tref ik het dubbel: niet alleen zijn we in Nederland, maar ik word ook nog door de buurvrouw voor de deur van de Museumwerf in Vreeswijk afgeleverd!

Zaterdag 13Iedere keer als buurvrouw vroeg of ze wat mee moest brengen uit Nederland was het antwoord 'Een Chineesje!' Dus eenmaal raden hoe we ons laatste gezamenlijke avondmaal vieren… Natuurlijk horen de motormuizen daar ook bij!

Zondag 14De duurste dag van ons leven… vandaag geven we officieel ons jawoord voor een nieuwe motor. Dat wil zeggen, die motor op zich is zo duur niet, maar door alles wat erbij komt (inbouw, nieuwe schroefas, nieuwe koeling, nieuwe uitlaat, flexibele opstelling, revisie koppeling, schoonmaken machinekamer, misschien een brandstofverbruiksmeter, allerlei alarmen en andere verplichte of toekomstig verplichte speeltjes) gaat deze hermotorisering meer kosten dan het hele schip in 1989 gekost heeft… Het wordt trouwens een Daewoo, of Doosan, zoals dat tegenwoordig heet. Niet dat we ontevreden waren over de Cummins, ondanks z'n gruwelijke gerook en geroet de laatste jaren, maar Cummins wou ons blijkbaar niet meer als klant, want we kregen maar geen offerte. Idem bij de andere motorboeren, met uitzondering van Volvo. Maar het grote voordeel van de Daewoo vonden we, naast z'n prijs, toch ook wel dat het geen volledig computergestuurde motor is, maar een 'simpele'. En wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan. In het Canal d'Heuilley of zo…

Reactie van
KVM
De kogel is dan toch door de kerk…Jullie hebben wel wat met koreaanse merken hé, Een Kia hadden jullie al aan boord nu dus nog een Daewoo erbij. Alvast veel succes gewenst ermee. Al beseffen jullie toch wel dat jullie beste tracking en tracing systeem, die mooie blauwe rookpluim, gaat verdwijnen….
De foto's en de verhalen zijn zoals steeds weer prachtig.
En dat lettertype op de jolise komt wel erg bekend voor….
Groeten, Kurt & co

Reactie van
KVM
Oh ja, even gegoogled uiteraard, en wel benieuwd welk type en vermogen het wordt.
Kunnen we in de toekomst gaan waterskieen achter de Picaro ?? ;-)

Maandag 15Twee jaar terug versierde de ene buurman de stuurhut voor me, vandaag de andere. Hoewel we 'dicht bij huis' liggen had ik, met het oog op eventueel lossen enzovoort, maar geen verjaardagsfeestje gepland, maar desondanks hebben we doorlopend bezoek. Wat wel zo gezellig is. 's Middags nemen de eerste buren afscheid. De hoogste tijd. Want buurhond is nu zo verliefd dat hij niet meer eet en de hele dag zit te zuchten, en Kia zijn zijn avances ook niet onwelgevallig…

Dinsdag 16Meteen weer aan de reis: vrijdag in Stein laden voor Maizy. Te kort om nog even naar Den Bosch te schieten, dus als de buren ook leeg zijn varen we samen naar Maasbracht. Onderweg ga ik het ruim maar vast vegen. Gerststof en verkoudheid blijken niet zo'n goede combinatie, dus 's avonds heb ik het wel even gehad.

Woensdag 17Prachtig weer, en we moeten nog zoveel verven, maar geen puf om te schuren. Dan maar naar de bieb en de supermarkt. Na het eten gaat Thijs nog even naar de buren om de site af te ronden en breng ik, voor het eerst in 2,5 maand of zo, een avondje voor de tv door.

Donderdag 18Nog steeds schitterend weer, dus nu moet het voordek er toch aan geloven. Iets minder goed dan me lief is, maar meer tijd hebben we niet: als de verf droog is, is het op naar Stein.

Vrijdag 19Als je alle tijd van de wereld hebt, in theorie kunnen we donderdagavond al op onze losplek zijn maar de lossing staat pas voor maandag erop gepland, word je hier natuurlijk wel volgens planning geladen. Dus blijven we 's middags maar in Maastricht plakken, er zijn slechtere plekken…

Reactie van
Evert CadIJ
Met dit mooie weer op een terrasje op het Vrijthof!?!
Dat's nie verkeerd :-)

Zaterdag 20Morgen zondag houden in het Albertkanaal of in Namen? Over de Sambre dus maar, hebben we dit jaar ook nog niet gedaan. In Klein-Ternaaien kunnen we een Duits zeiljacht blij maken: over acht dagen gaat de Franse Maas voor een maand dicht. En als hij dat niet haalt treft hij aansluitend nog een stremming van een maand in de Vogezen en op de Petite-Saône. 's Avonds maken we maar vroeg vast aan Seilles en gaan nog een wandelingetje maken.

Zondag 21Terwijl Thijs naar Namen drijft, schuur ik de stuurhut, zodat die 's middags nog een beschermlaagje kan krijgen voor de winter.

Maandag 22Daarom gaan we dus nooit langs de Samber… schiet echt niet op hier!

Dinsdag 23In Maastricht hebben we een decibelmeter gekocht, om eens te kijken hoeveel we er straks met een motor op rubber en geluidsisolatie op vooruit gaan. En om een indruk te krijgen van hoe ver we van de toekomstige eisen van 110 decibel in de machinekamer en 70 decibel in de stuurhut en roef af zitten. We komen nu met 1500 toeren (harder hebben we de laatste 15 jaar niet gedraaid, al zullen de eisen wel van volaan uitgaan…) op 108 dB(A) in de machinekamer, 72 in de stuurhut en 82 in de roef. Ter vergelijking: in de V&D in Maastricht maten we 80 decibel…

Reactie van
Evert CadIJ
De Doosan dan maar in een geluids-geïsoleerde-Doosie plaatsen?

Groetjes Evert

Reactie van
sjakie
Of iedereen in de V&D laten fluisteren?

Woensdag 24Als ik in Marquion naar de bakker loop kan ik tweemaal iemand de weg wijzen… als schipper ben je toch op veel plaatsen plaatselijk bekend ;-)

Donderdag 25Rustig dagje Canal du Nord, mooi om een deel van de schrijfachterstand weg te werken. Ook qua vaart is het erg rustig, dus 's avonds zijn de achterburen ons ingelopen. Buurman heeft al eens een nieuwe motor geplaatst, en heeft nog wel wat nuttige tips.

Vrijdag 26Buurtjes gaan via Abbecourt, wij toch maar via de Aisne. Al was het maar, omdat je dan in Janville naar de bakker kunt…

Zaterdag 27En in Vailly naar de supermarkt. Want er is zo weinig werk in de regio Reims dat het wel eens een weekje of wat Maizy kan worden. En daar is 'niets'. Ja, walnoten, bramen… Omdat er volgens het losbedrijf ook geen plaats is voor twee schepen (en wij zijn nummer twee) maken we 's middags maar boven La Cendrière vast. Onderweg heb ik de bakboord hoeklijn en het voorroefdekje al geschuurd en bijgewerkt, dus die kan Thijs nu mooi nog even lichtblauwen. En dan gaan we nog een stukje lopen. Een prachtige route langs veld- en bosweggetjes, zeker in dat nazomeravondlicht. Veertien kilometer in drie uur…

Zondag 28Dan protesteren de beenspieren 's morgens wel even, zeker als ze dubbelgevouwen worden in het gangboord respectievelijk de stuurhut… Gelukkig niet al te veel roestplekjes aan deze kant, anders was schuren, schoonmaken, bijwerken en verven toch niet in een dag gelukt. 's Avonds stappen we voor de afwisseling maar eens op de fiets. De omgeving lijkt hier zo verlaten, maar onze route leidt toch langs drie kastelen, een aquaduct… en natuurlijk ook weer door het hoge gras ;-)

Maandag 29Om elf uur zou de voorbuurman ongeveer leeg zijn, dus om tien uur vertrekken we maar eens uit Bourg-et-Comin… net voor de buren van vorige reis! Die ook alle tijd hebben, en dus wel even koffiepauze willen houden in Maizy. Toen we van onze lange losdatum hoorden dachten we nog dat we net zo goed een paar dagen in Den Bosch hadden kunnen gaan liggen, om dinsdag een van die acht reizen Condé-sur-Suippe te laden, maar nu zijn we toch blij dat we die hele meute voor zijn. Want er staan maar twee export-reisjes op in Reims. En de tweede Antwerpen hebben wij! Overigens niet zonder slag of stoot: als alles rond lijkt, overmorgen laden en 'au plus vite' lossen, belt er een andere medewerker van het bevrachtingskantoor om te zeggen dat deze reis is geannuleerd. Als ik de telefoon aan Thijs doorgeef krijgt die wéér een andere medewerker aan de lijn die alleen 'C'est bon' zegt.

Dinsdag 30Dus zijn we toch wel blij dat er in Berry inderdaad een charter op de sluis ligt. En dat we het dak er op kunnen houden naar Vieux-les-Asfeld. Want de zomer is vandaag abrupt voorbij: regen, wind, koud… Dus warmtewisselaar aan, het dikke dekbed opgraven, winterjas… En dan nog lekker een uurtje met de hond door de modderige velden ploeteren, want de herfst heeft toch ook z'n charmes. Omdat het zo'n snertweer is eten we 's avonds ook maar snert. Wat goed uitkomt, als we onvoorzien twee mee-eters krijgen in het kader van een reddingsoperatie van gewiste foto's.

 Augustus
2008
  
 Oktober
2008
print-versie